Oldtimer scooters en vintage motoren stijgen in de statistieken in België en Nederland. Maar er zijn verschillen.
Onlangs zagen we enkele statistieken passeren over oldtimer motoren en scooters in België en Nederland. In België is de opwaartse beweging van oldtimer motoren al langer aan de gang. Sinds 2010 werden steeds meer oldtimer motoren en oldtimer scooters ingeschreven. In Nederland is deze trend pas rond 2020 echt op gang gekomen voor het grote publiek.
Dat merk je ook aan de verkoopsprijzen van oldtimer tweewielers in beide landen. De tijd dat je in Nederland een oldtimer motor of Italiaanse scooter kochte en dat deze aan een tweeduizend euro extra kon verkopen in België is voorbij. Vooral motoren boven de 750cc vonden zeer gemakkelijk de weg naar België. Oude Vespa’s en Lambretta’s waren lange tijd populairder in België en Nederland. Maar deze trend is de laatste jaren ook gladgestreken.
Nederland werd tussen 2015 en 2021 leeggetrokken voor Belgische inkopers of particuliere liefhebbers. Ook Duitsers vonden de weg naar Nederland goed om oldtimer klassiekers aan te kopen. Doordat Nederlanders meer interesse kregen in oldtimer motoren, bleven meer exemplaren in eigen land. Door het meer beperkte aanbod, vele motoren hadden reeds de grens overgestoken, steeg de prijs snel in Nederland.
In Nederland zijn er 16% meer motoren ingeschreven ten opzichte van juli 2023 naar juli 2024. Een groot deel hiervan zijn oldtimer motoren en scooters. Door het gekrompen aanbod stegen prijzen snel en dus interessanter als investering naar de toekomst toe.
Nederland restaureert en investeert meer in motoren in lagere cc inhoud. Van 250cc tot 550cc zijn meest favoriete modellen in Nederland. Voor België zijn de modellen vanaf 550cc tot boven 1000cc meer de oldtimer motoren waarin ze willen investeren qua restauratie.
De gemiddelde oldtimer motorliefhebber in Nederland begon de laatste drie, vier jaar de charme van klassieke scooters en motoren bij het bredere publiek. Zelf restaureren werd een hobby voor velen tijdens de coronaperiode. Maar ook het aandeel voor professionele restauratie steeg. Nederlanders restaureren motoren beter en meer tot nieuwstaat, tot een hoogwaardiger niveau dan in België. Nederlanders bekijken een restauratie meer als een financiële investering in de tijd. Daarom komen gerestaureerde motoren in Nederland minder buiten om een sporadische toer te doen. Nederlanders rijden met hun klassieke motor meer naar gelijkgestemde events dan vele weekendtripjes te maken op eigen houtje of solorijden. Voor Belgen is een restauratie in het belang van de wekelijkse uitstappen die dan ook veilig moeten kunnen gebeuren en zo weinig mogelijk in panne vallen.
In België werden motoren meer opgestart met een minimaal aan vernieuwing dan in Nederland tot eind 2023. De ommekeer tot meer hoogwaardige restauratie, kwam er door de start van de Belgische motorkeuring in januari 2024.
Ook het veiligheidsaspect begon bij Belgische restauraties steeds meer in belangrijkheid te winnen. Niet alleen een degelijke opstart maar een totale checkup van remmen, kabelboom, motorblok, carburateurs, … En dat merk je ook aan de groei van het aantal vintage motorgarages en professionele scooterrestaurateurs in Vlaanderen. Over de groei van oldtimer motorgarages in Wallonië hebben we minder zicht.
In België wordt meer gereden met de klassieke motor. Het aantal afgelegde kms per jaar ligt hoger in België dan in Nederland. Terwijl de financiële meerwaarde in Nederland één van de belangrijkste redenen is voor een vergaande restauratie, is in België de betrouwbaarheid van de machine belangrijker. Oldtimer motoren worden in België meer en meer gebruikt als dagelijks vervoer en langere tochten af te leggen in het weekend. Ook met de klassieke motor naar het buitenland is meer de trend dan in Nederland. Dan moet de motor gewoonweg betrouwbaar zijn.
België kende reeds een langere periode van heropleving voor klassieke tweewielers. In geen enkel ander land werd in 2023 zoveel betaald als voor oldtimer Vespa’s en Lambretta’s dan in België. België is echt oldtimer scooter gek. Dat kan elke Europeaan bevestigen. Italianen zullen het ontkennen maar uiteindelijk weten ze diep in hun hart dat het klopt. 🙂
Procentueel bekeken hebben Belgen de meeste oldtimer motoren in Europa in hun bezit. Terwijl je in Nederland en Duitsland grote collecties tegenkomt, zijn in België kleinere collecties te vinden. Maar het aantal oldtimer motoren per inwoner ligt beduidend hoger in België. Ongeveer 16 tot 18% van de ingeschreven motoren en scooters vanaf 125cc en meer zijn oldtimer tweewielers in België. Dat doet niemand ons na in het grootste gedeelte van Europa.
Klassieke scooters hebben één gemeenschappelijk kenmerk in België en Nederland. Zowel in Belgiê als Nederland worden er enorm veel kms afgelegd op hun oldtimer scooter. Verre weekenduitstappen, wekelijkse tochten, vele bijeenkomsten, trips en vakanties naar het buitenland. Een gemiddeld klassiek scooterist schrikt van niets terug.
En daar zie je dan wel een groter verschil met de klassieke oldtimer motorrijder. In België zijn er ook vele oldtimer motorliefhebbers die vele kms afleggen in hun vrije tijd. Daarom restaureert een Belg liever motoren met 750cc of meer.
In Nederland is dat aantal procentueel lager. Wederom het belang van de financiële meerwaarde waar vele eigenaars in Nederland belang aan hechten. Omdat ze ooit nog een goede meerwaarde prijs willen krijgen bij doorverkoop, doen deze machines minder kms.
Een Nederlander houdt zijn tochten meer in de eigen provincie of omliggende provincies met zijn klassieke motor. Daarom ook snel de keuze om modellen te restaureren van 550cc of lager.
Tot slot.
Passie en charme voor de klassieke motoren en oldtimer scooters leeft even hard in België en Nederland. Elke eigenaar heeft zo zijn eigen redenen waarom hij investeert in zulk voertuig. Zijn het de ritten, is het genieten, een financiële investering, sociaal contact in groep met gelijkgezinden… het is allemaal ondergeschikt aan de pure schoonheid, charme, authenticiteit, karakter en eigenheid van klassieke scooters en motoren.
De opmars van ons leefwereldje blijft gestaag verdergaan. De toekomst ziet er dus mooi uit.
